18.06.2020 Совет школьного музея подготовил и представил онлайн-экскурсию "Первые создатели отечественных самолетов. Игорь Иванович Сикорский". К нашей команде постоянных участников встречи присоединилась В.М.Моржерина, руководитель музея "57 МРАД" гимназии г.Быхова Республики Беларусь. Связь налаживается и границы продолжают расширяться. Основой в подготовке экскурсии стала книга "Созидатель и патриот Отечества", изданная к 160-летию М.В.Шидловского под редакцией М.М.Опарина. Эту книгу нашему музею подарили командующие морской и дальней авиации: Дейнека В.Г. и М.М. Опраин на встрече "Моя книга детства". Михаил Владимирович Шидловский - кадровый офицер, государственный Муж, крупный промышленник, создатель тяжёлой авиации России и первой в мире Эскадры Воздушных кораблей "Илья Муромец".
После февральской революции положение в России начало меняться. Игорь Сикорский был вынужден мигрировать в США, где продолжил работу над новыми проектами. Самолеты и вертолеты Сикорского служили разным государствам. Михаил Владимирович Шидловский остался в России. В 1919 году его жизнь оборвалась... По окончании экскурсии - традиционная викторина и обсуждение темы.
В достижении большой цели важна работа не одного человека, а команды единомышленников. Интересным фактом является то, что герои нашей экскурсии - выпускники Морского училища, созданного Петром I в 1701 году. В Морском училище кадеты получали фундаментальные знания. Это было одним из лучших учебных заведений. Звание "гардемарин" стало присваиваться выпускникам, которые отправлялись в годичное плавание, после чего производились в мичманы. Судьбы выпускников складывались по-разному.
Дальнозоркость, государственное мышление и предпринимательский талант Михаила Владимировича Шидловского, заметившего молодого талантливого конструктора Игоря Сикорского, сыграли важную роль в развитии авиации в России.
И.И.Сикорский родился в Киеве. В 14 лет построил свой первый летательный аппарат- вертолет. Конструировал самолеты. Оставил учебу в Политехническом институте и поступил в Морское училище. Продолжал работать над созданием тяжёлых самолетов. На своем самолете С-5 Игорь Иванович сдал все испытания и получил свидетельство пилота. Первый "гигант" создавался, как пассажирский самолет. В 24 года Игорю Сикорскому было предложено возглавить конструкторское бюро "АВИА-БАЛТ". Идеи Игоря Ивановича получили поддержку Михаила Владимировича.
Военный Совет Российской армии принял Постановление о формировании на время войны Эскадры Воздушных Кораблей. 23 декабря 1914 года официально является датой рождения Дальней авиации России. С этого времени авиация была разделена на тяжёлую и лёгкую. В войну эскадра совершила более 400 боевых вылетов, "Муромцы" уничтожили 12 самолетов противника.Мы бываем в Центральном музее ВВС в Монино с волонтерской миссией. За отличную работу нам предоставили возможность осмотреть салон подшефного самолета "Илья Муромец". https://coollib.net/b/293235-marat-abdulhadirovich-hayrulin-ilya-muromets-gordost-russkoy-aviatsii/read
Вторя часть была посвящена книгам и творчеству Анатолия Маркуши и встрече "Моя книга детства". Пройдя по ссылке, вы увидите перечень книг и иллюстрации, информацию о встрече с маркушинцами. https://vk.com/album-61299535_246565655
Победителем викторины "Озеро Синеглазово", которая проводилась на предыдущей экскурсии "Мы- дети России" стал Мирослав, г. Севастополь. От всей души поздравляем за содержательность ответов! Молодец!
