Игорь Петрович Волк, лётчик - космонавт, Герой Советского Союза

 

Игорь Петрович Волк

Порядковый номер   - 143 (58) Количество полетов - 1 Продолжительность полетов - 11 суток 19 часов 14 минут 36 секунд. Статус - космонавт-испытатель ЛИИ.

Дата и место рождения:

Родился 12 апреля 1937 года в городе Змиев (б. Готвальд), Харьковская область, Украинская ССР.

Дата смерти:

Скончался 3 января 2017 года, похоронен 10 января на Быковском мемориальном кладбище в г.Жуковский, Московская область.

Образование и научные звания:

Учился в семилетней школе №1 города Змиева и средней школе №14 в городе Ворошилов (ныне – Уссурийск) Приморского края РСФСР.

В 1954 году окончил среднюю в школу №5 в городе Курске. Одновременно с учебой в школе занимался в Курском аэроклубе, где получил первые навыки самостоятельного управления самолетом. Свой первый полет совершил в апреле 1954 года.

В 1969 году окончил вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе по специальности «инженер-механик».

Профессиональная деятельность:

С 1995 года работал президентом авиакомпании ЛИИ им. М.М. Громова.

Военное образование:

В 1956 году досрочно (за два года) окончил Кировоградское военное авиационное училище летчиков (КВАУЛ).

Воинская служба:

На действительной службе с 1954 года.

С 1956 года служил летчиком Бакинского округа ПВО, Азербайджанская ССР, летал на самолетах Ил-28, Ту-16.

Вышел в запас в 1963 году.

Воинское звание:

Старший лейтенант запаса (с 1963 года).

Полковник запаса (с 1987 года).

Классность:

Общий налет более 7000 часов, налет в испытательных полетах более 3500 часов.

Летчик-испытатель 4-го класса (с 1965 года).

Летчик-испытатель 3-го класса (1966.07.22).

Летчик-испытатель 2-го класса (с 1969 года).

Летчик-испытатель 1-го класса (1971.11.16).

Космонавт 3-го класса (1984 год).

Испытательная работа:

В 1963 году поступил, и в 1965 году окончил Школу лётчиков-испытателей Летно-исследовательского института (ЛИИ) Министерства авиационной промышленности (МАП).

С 1965 года на лётно-испытательной работе в Летно-испытательном центре (ЛИЦ) ЛИИ МАП. Летал на всех типах современных отечественных самолетов истребительного, военно-транспортного и бомбардировочного назначения.

Выполнил цикл работ по отработке различных систем автоматического управления полетом, а также по доводке опытных и модифицированных силовых установок. Проводил испытания самолетов на штопор и на больших углах атаки, на инерционное взаимодействие, прочность, аэродинамику и динамику полета. Проводил исследования по дозаправке истребителей в воздухе.

Проводил целый комплекс важных и сложных испытаний и экспериментов, среди которых испытания на штопор самолетов Су-27 и Су-27У.

С 1995 по 1997 года работал начальником ЛИЦ ЛИИ (заместителем начальника ЛИИ). Уволился из института 26 февраля 2002 года. 

Космическая подготовка:

Участвовал в атмосферных испытаниях воздушно-космического самолета, разрабатывавшегося по программе «Спираль».

 

12 июля 1977 года приказом №630 начальника ЛИИ зачислен в группу специальной подготовки по программе «Буран». 3 августа 1978 года получил положительное заключение Главной медицинской комиссии (ГМК). В конце 1978 года назначен командиром отряда летчиков-испытателей №1 комплекса «А» Летно-испытательного центра.

1 февраля 1979 года приказом №34 Министерства авиационной промышленности (МАП) зачислен в головную группу для подготовки по теме 11Ф35 («Буран»).

С апреля 1979 по декабрь 1980 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им.Ю.А.Гагарина методом сборов. 30 июля 1980 года решением ГМВК рекомендован для зачисления в группу космонавтов-исследователей. 26 сентября 1980 года приказом MOM №345 включен в состав отряда космонавтов-исследователей (без указания названия отряда). 10 августа 1981 года приказом №26 начальника ЛИИ был зачислен в созданный в ЛИИ МАП отряд космонавтов-испытателей. 12 февраля 1982 года после сдачи всех зачетов по общекосмической подготовке решением МВКК присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

 

С сентября 1982 по май 1983 года готовился к космическому полету в составе основного экипажа с Леонидом Кизимом и Владимиром Соловьевым. 

Был выведен из экипажа в связи с изменением программы полетов на ДОС «Салют-7».

 

С 26 декабря 1983 проходил непосредственную подготовку к полету на КК «Союз Т» по программе экспедиции посещения, вместе с Владимиром Джанибековым и Светланой Савицкой.

 

Первый полет

С 17 по 29 июля 1984 года в качестве космонавта-исследователя  экспедиции посещения на кораблях «Союз Т-12» и ОС «Салют-7».  Позывной: «Памир-3». Продолжительность полета составила 11 суток 19 часов 14 минут 36 секунд.

Менее чем через 2 часа после возвращения из космического полета на Землю провел эксперимент по управлению самолетом-лабораторией Ту-154, оснащенном системой управления «Бурана», и самолетом МиГ-25, приближенным по аэродинамическим качествам к «Бурану», совершив полеты в Подмосковье и обратно на Байконур, с целью оценки реакции пилота при пилотировании аналогов «Бурана» после воздействия факторов космического полета.

 

С 1984 года по программе подготовки к космическому полету на МТКК «Буран» проводил отработку систем ручного управления и автоматической посадки на самолете-лаборатории Ту-154, оснащенном системой управления «Бурана», на Су-7 и МиГ-25, по аэродинамике приближенных к МТКК «Буран».

 

По планам МАП и ЛИИ Волк должен был стать командиром экипажа (вместе с Римантасом Станкявичюсом) для первого космического полета МТКК «Буран». Проходил подготовку в качестве командира экипажа также вместе с Александром Иванченковым из НПО «Энергия», а с 1988 года - вместе с Магомедом Толбоевым.

 

Выполнил пять рулежек по ВПП в качестве командира и тринадцать полетов на специальном экземпляре корабля «Буран» для горизонтально-летных испытаний ОК-ГЛИ (самолет-аналог БТС-02) в качестве командира и второго пилотаhttp://www.astronaut.ru/as_rusia/lii/text/wolk.htm?reload_coolmenus

                                                 гостиная Игоря  Волка (г.Жуковский)

Мы часто бываем у наших друзей в Жуковском. С.А.Морозов возглавляет авиамодельный кружок "Буран-Возрождение", который располагается в гостиной Игоря Волка. Здесь ребята учатся создавать  модели летательных аппаратов и управлять ними. Гостиная - это музей-мастерская. Все модели летающие. Находясь в стенах этого помещения, ощущаешь особый авиационный дух. Память об Игоре Волке здесь свято хранится. Опыт, который получают ребята, очень ценный, так как у них есть уникальная возможность познать азы авиамоделирования,  ощутить настоящий авиационный дух, услышать рассказы о Героях-летчиках-испытателях, космонавтах.