День ВВС в Жуковском

 Авиационная неделя продолжается. По приглашению наших друзей, общественный совет музея провел День ВВС в  Жуковском. Традиционно состоялись тренировочные полеты моделей самолетов, пилотируемых детьми. С интересом и азартом ребята соревновались в дальности полета. Победитель был отмечен подарком. Гости осматривали модель самолета ПО-2, который реставрировали и подготовили для нашего будущего спектакля участники и руководители авиамодельного Центра  "Буран-Возрождение" имени И.П.Волка С.А.Морозов и В.В.Скрёхин.  Протоиерей Николай Никонович Струков, Благочинный Жуковского округа, настоятель Пантелеимоновского храма  г.о. Жуковский благословил всех присутствующих и поздравил с праздником.                                                                                                                        Жуковский - наукоград с интереснейшей историей, город героев-летчиков и космонавтов, город героев труда. http://zhukovskiy.ru/%d0%b3%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b4/history/

  

Далее состоялась акция памяти Героев-лётчиков и возложены цветы. 

Общение продолжилось в гостиной И.П.Волка. Обсуждались идеи и планы по популяризации авиамоделирования, проведению мастер-классов для детей, дальнейшем сотрудничестве. На встрече присутствовали представители издательства "Грань успеха". 

Будем ждать наших друзей в гостях у нас. 

фото размещены в альбоме  https://vk.com/photo-61299535_457255283?rev=1

Увековечена память Героя Российской Федерации Т.А.Апакидзе

 https://www.youtube.com/watch?v=Zx-Ffm_xGxA&feature=youtu.be

В Калининграде в микрорайоне Чкаловск сегодня, 14 августа 2020 года, состоялась церемония открытия мемориальной памятной доски в честь Тимура Апакидзе. Знаменательное событие в жизни города приурочено ко Дню воздушного флота России. Генерал-майор Тимур Автандилович Апакидзе жил в доме №14 на улице Жиленкова, на фасаде которого отныне увековечена память этого прославленного лётчика-снайпера, Героя Российской Федерации, Заслуженного военного лётчика РФ. Тимур Апакидзе был заместителем командующего морской авиации военно-морского флота России. 26 сентября 1991 г. он первым из строевых лётчиков произвёл посадку на палубу авианосца «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Апакидзе учил и молодых лётчиков в созданной им школе палубных летчиков, которая существует до сих пор.   http://inklgd.com/obshhestvo/98157

​​Разве так можно, чтоб с ходу форсаж? Сжатые губы и намертво пальцы... Вечный покой - это выбор не наш, Можно, рискнув, надорваться. Но устремляемся вверх и вперёд, Преодолев 9g перегрузки. Можно ли так до конца весь полёт? Можно, конечно, мы - русские. Может ли жизнь быть гитарной струной, Чётко настроенной, чтоб не сфальшивить? Или сорвёшься в пике всё равно? И пустота после взрыва? Мы рождены для того, чтоб лететь В небе, по жизни - кому как придётся. Очередь, пробки - тоска в суете... Мы же заходим от солнца! Разве так можно, чтоб нервы в кулак? Чтобы не чокаться, если пьёшь третий? Можно, когда ты весь выжжен дотла Лучшей работой на свете. Или всё бросить и вспоминать Лишь в интернете на левых аккаунтах, Как в конце лета мы прибыли в часть Лейтенантами... @ Сергей Ефимов

https://school4.edusev.ru/activity/museum/post/1159351

День военно-воздушных сил России

Поздравляем наших летчиков с праздником! 

Под облаком парящие, сверхзвуковые, быстрые,
Герои настоящие, душой своею чистые,
Серьезные и легкие, и очень-очень нужные,
С праздником, военные, воздушные!

Мы всегда рады встречам с вами! 

Любовь к небу, мужество и ответственность за мир 

всегда вызывают особые чувства и интерес к профессии. 

День ВВС для нас стал особым днем!

История праздника

Собирать информацию о воздухоплавании и пытаться найти применение новым аппаратам в Российской империи начали еще во второй половине XIX века. Однако тогда технологии были на уровне воздушных шаров, аэростатов и дирижаблей — не слишком эффективные в военных целях агрегаты. Собирать свои самолеты и обучать профессиональных летчиков начали ближе к Первой мировой.

В историческую дату 12 августа 1912 года, в день которой и отмечают праздник, произошло следующее: был издан приказ Военного ведомства №397. Перспективным вооружением отныне занималось не Главное инженерное управление, а вводилась отдельная воздухоплавательная часть. А немногим позже самолеты и вовсе отделят от более громоздких и менее эффективных воздухоплавательных средств — аэростатов и дирижаблей.

Себя новый род войск покажет уже на фронтах Первой мировой. А во время Великой Отечественной и дальнейших вооруженных конфликтов станет одним из ключевых и стратегически важных.

В СССР также чествовали военных летчиков. Еще в 30-е годы командующий рабоче-крестьянскими красноармейскими военно-воздушными силами Яков Алкснис предложил учредить профессиональное торжество. Его идея была принята и выделена дата — 18 августа. Интересно, что в то время этот день всегда выпадал на выходной. Трудовой календарь был устроен по другому — рабочие отдыхали в фиксированные дни каждого месяца 6, 12, 18, 24, 30. Привычная нам семидневка вернулась уже к сороковым. Но дата праздника осталась.

В 1997 году президент Борис Ельцин подписал указ об установлении новой официальной даты — День Военно-воздушных сил России. 12 августа стал профессиональным праздником всех причастных. В 2015 году в связи с реорганизацией в Министерстве обороны торжество сменило название. ВВС вошли в состав Военно-космических сил (ВКС). Праздник переименовали соответственно в связи с новым названием.

• К Военно-воздушным силам также относят Войска противовоздушной обороны (ПВО). Однако не все: часть пвошников причисляют к сухопутным войскам.

• Первые военные самолеты в Российской империи были закуплены у Франции.

• Основоположником высшего пилотажа в мире считается русский летчик Петр Нестеров. Он был не только пилотом, но и инженером-конструктором. Первым выполнил мертвую петлю (1913 год). Пошел он на фронт Первой мировой и погиб, выполняя таран вражеского самолета-разведчика. Интересно, что тогда пулеметы на самолеты не устанавливали. Суда использовали для бомбардировки и разведки. Нестеров хотел ударить своими шасси вражеский планер, но не рассчитал траекторию и погиб в авиакатастрофе.

• Многие думают, что Советский Союз испытал впервые свой воздушный флот на финской войне. На деле же это случилось раньше, во время гражданской войны в Испании (1936 - 1939 гг).
• В 90-е годы и вплоть до 2009 года положение военной российской авиации было критическим. Однако Министерство обороны резко увеличило финансирование этой сферы и дела ВВС стали улучшаться.
• На 2020 год вся техника в составе Военно-воздушных сил России отечественного производства, за исключением учебного самолета L-39 — их выпускали в Чехии. Однако постепенно их заменяют на современный отечественные Як-130.https://www.kp.ru/putevoditel/kalendar-prazdnikov/den-voenno-vozdushnykh-sil-rossii/

День ВМФ

Военные моряки и офицеры всегда отмечают свой праздник  в последний выходной второго месяца лета. В текущем году Дню ВМФ исполняется 81 год. 
Профессиональный праздник у военных моряков появился 80 лет назад. Произошло это благодаря великому советскому флотоводцу Николаю Кузнецову. Так, именно адмирал в 1939 году предложил Совнаркому учредить День ВМФ, что и было сделано. Правда, тогда празднику назначили конкретный день - 24 июля.   Адмирал Кузнецов выступил с подобной инициативой не веселья ради. Дело в том, что он надеялся таким образом привлечь внимание к флоту и сделать флотскую службу престижной.

  

В результате с 1939 года в СССР начали каждое 24 июля поздравлять и чтить всех кто, служит или когда-либо служил на флоте. И так продолжалось на протяжении 41 года. А в 1980 году празднование решили перенести на последний выходной день июля. Соответствующие изменения в список праздничных дней Советской Армии (СА) были внесены указом президиума Верховного Совета Советского Союза.

    А спустя несколько десятилетий, а именно в 2006 году, президент РФ подписал указ, которым подтвердил выбранную еще при советской власти дату празднования Дня ВМФ. В результате День Военно-морского флота получил в нашей стране официальный статус.

 

По традиции самые массовые мероприятия в День ВМФ проходят в портовых городах нашей страны, а именно в Петербурге, Севастополе, Кронштадте, Владивостоке, Астрахани, Калининграде, Новороссийске, Североморске, Балтийске...
Одной из главных традиций праздника является церемония поднятия Андреевского флага. Как правило, ни один День ВМФ не проходит без подъема этого символа Военно-морского флота России.
Также в последнее июльское воскресенье принято проводить парады кораблей: лучшие боевые суда проплывают вдоль центральных набережных городов, на которых обычно собираются толпы народа.  Затем на воде и берегу начинаются показательные выступления и праздничные военно-спортивные соревнования: морские пехотинцы, спасатели, бойцы подводного спецназа и представители других флотских профессий показывают зрителям, на что они способны. Кроме того, в День ВМФ организуются показательные артиллерийские и ракетные стрельбы и демонстрация новейшего оружия, которым оснащен флот.

В День ВМФ проходят и различные памятные мероприятия, а также мастер-классы, выставки, конкурсы и викторины. Кроме того, обязательно организуются встречи ветеранов.  

Павел Иванович Сухой

Павел Иванович Сухой https://ria.ru/20150722/1138305858.html

22 июля исполнилось  125 лет со дня рождения Павла Осиповича Сухого - выдающегося авиаконструктора, одного из основателей отечественной реактивной и сверхзвуковой авиации. Его называют одним из основателей советской реактивной сверхзвуковой авиации, отмечая при этом высочайшую трудоспособность и новаторский подход конструктора. Всего под руководством Павла Сухого было разработано около 50 моделей самолетов, многие из которых произвели настоящую революцию в мировом авиастроении.

Созданная Павлом Сухим научная школа проектирования смогла обеспечить лидерство и развитие отечественного авиастроение на многие годы вперед. Самолеты марки "Су" не раз становились мировыми рекордсменами. Истребители, штурмовики Сухого находятся на вооружении во многих странах мира.

Отражение первого массированного воздушного налета Люфтваффе на Москву

С началом Великой Отечественной войны германское командование вынашивало планы разрушения столицы СССР, в том числе путем бомбардировок с воздуха. С захватом немецко-фашистским войсками большей части Белоруссии и Прибалтики у противника появилась возможность приступить к планированию воздушных налетов на Москву.

14 июля 1941 г. А. Гитлер в очередной раз заявил о необходимости бомбардировки советской столицы, «чтобы нанести удар по центру большевистского сопротивления и воспрепятствовать организованной эвакуации русского правительственного аппарата».

В утвержденной фюрером директиве № 33 от 19 июля «О дальнейшем ведении войны на Востоке» ставилась задача «по возможности быстрее начать силами 2-го воздушного флота, временно усиленного бомбардировочной авиацией с Запада, воздушные налеты на Москву». Здесь же говорилось, что ее бомбардировка должна стать «возмездием за налеты русской авиации на Бухарест и Хельсинки».

В соответствии с оперативной сводкой № 01 штаба 6-го авиакорпуса от 22 июля, в налете на Москву участвовало до 150 самолетов типа Ju-88, Do-215 и Do-217  (в приказе Наркома обороны фигурирует иная цифра — более 200 самолетов).

Воздушный налет продолжался в течение пяти часов с 22 час 25 мин до 3 час 25 мин и с трех направлений: северо-западного, западного и юго-западного. Он осуществлялся четырьмя эшелонами с интервалами 30 – 40 минут на высоте 2 – 3 км вдоль шоссе и железных дорог. На подступах к Москве отдельные группы самолетов меняли курс и пытались проникнуть к городу с разных направлений.

http://mil.ru/winner_may/history/more.htm?id=12098030@cmsArticle