Адмирал Кузнецов Николай Герасимович (1904 — 1974) — выдающийся советский военно-морской начальник и государственный деятель.
Сохранил флот в начале Великой Отечественной, успешно командовал им во время войны, много сделал для него в мирные годы.
Ныне именем Кузнецова назван крупнейший корабль российского флота (Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»), ему воздвигнуты памятники, его именем названы флотские училища, площади и улицы во многих городах России.
09.06.2021 состоялась встреча "Здравствуй, лето или итоги года проекта "Дружим в прямом эфире". Пришла летняя пора каникул и время подводить итог нашей работы. Время кропотливой работы - время общения и сплочения команды единомышленников, в составе которой люди разных поколений. Мы настолько сдружились, что возрастные границы исчезли и только обмен опытом, знаниями, положительными эмоциями наполняются наши встречи. Родились новые идеи, виртуальность становится реальностью, а общение необходимостью. Год выдался не простым, но наполненным. Мы открыли мир новых возможностей в познании истории, увлекая взрослых и ребят необходимостью знать, интересоваться, анализировать и делиться всем с другими. Наша музейная команда стала еще более дружной!
За год мы провели 50 встреч. Созданы экскурсии, рассказы о Героях и важных исторических событиях. Участниками проекта были учащиеся, коллеги и ветераны из Москвы, Севастополя, Челябинска, Плавска, Подольска, Троицка, Свердловской области, Республик: Саха, Карачаево-Черкессия, Карелия, Калмыкия. Мы побывали в музеях московских школ № 201 "Истории школы № 201 и семьи Космодемьянских" (руководитель Орехова Н.М.) и № 1125 "Музей бронетанковых войск" (руководитель Козлова Т.Ф.), музее школы № 24 г. Подольск "Музей Боевой и Трудовой славы" (руководитель Колесников К.Н.), создав виртуальные экскурсии о Зое и Александре Космодемьянских, рассказ о диверсионно-разведовательной в/ч 9903 и ее бойцах (К.А.Милорадовой, З.А.Космодемьянской, В.Д.Волошиной), Маршале Федоренко, детях-участниках Великой Отечественной войны, истории партизанского движения и роли бронетанковых войск, войск ПВО и диверсионно-разведовательных отрядов в обороне Москвы.
В подготовке и проведении ряда встреч приняли участие руководители и научные сотрудники музеев Тихорецкого историко-краеведческого (г. Тихорецк), ПВО (Заря, Балашиха), музейного комплекса "Юрий Гагарин" (г. Гагарин). Узнать историю из первых уст помогали члены семей Героев, о которых мы рассказывали на наших встречах: Захара Сорокина, Василия Стрельникова, Виктора Глухарева, Виталия Попкова, Григория Сивкова, Екатерины Рябовой, Тимура Апакидзе, Владимира Петлякова, Александра Богачева. С нами всегда на связи были наши ветераны-подводники Северного Краснознаменного флота. В. П. Алексеев, капитан 1 ранга, всегда с удовольствием проводил консультации, давал советы и помогал рассказать ребятам о флотских профессиях.
Яркой, незабываемой и трогательной стала встреча, посвященная полному снятию блокады Ленинграда, с участием Орликины Николаевны Никифоровой. Орликина Николаевна всегда с нами, всегда делится мнением о встречах, всегда готова подарить ребятам радость общения. Мы отвечаем полной взаимностью человеку, любящему жизнь интересную и насыщенную познанием. Не менее яркой и интересной была встреча с космонавтом-пилотессой Надеждой Васильевной Кужельной. История Надежды Васильевны достойна внимания и служит примером того, как путь к мечте побеждает все преграды и формирует настоящий характер, сохраняя женственность.
Наш проект наполнился еще большим содержанием, когда нашими участниками-наставниками стали заслуженные военные лётчики. Выражаем огромную благодарность за интерес к нашей идее, поддержку, помощь, рассказы, ответы на вопросы ребят и пояснение многих профессиональных особенностей генерал-лейтенанту А.В.Сурцукову, генерал-лейтенанту В.П.Ефремову, генерал-лейтенанту Ю.Д. Антипову, полковнику В.П.Георгиади, полковнику П.М.Посохову, полковнику А.Б.Иванову, полковнику В.Н.Романову, подполковнику В.В.Алексееву, полковнику Е.Ф.Емелину, полковнику О.Р.Комарову; ветеранам труда Бескудниковского и Войковского районов А.Г.Петовой и В.И.Коваленко
На проекте состоялось четыре презентации книг, встречи с авторами:
" Группа "Беркуты" - гордость России" и Андрея Швиденко, капитана 3 ранга - "Домой" https://www.youtube.com/watch?v=LKAS6tTHWkk . Песни стали дополнением к рассказам о летчиках и подводниках.
Красной строкой проходила тема истории морской авиации и космоса. Был объявлен год "Морская авиация + космос". Первыми были наши морские лётчики: Т.Апакидзе и Ю.Гагарин. История жизни, службы и отношение к людям, к детям Тимура Автандиловича - это часть нашей музейной и школьной истории. Нашему Герою мы посвятили несколько встреч, рассказываем событиях и о школах, которые носят имя Героя России, подружились с ВПК "Кадеты Авиации" г.Сызрань. Мы инициировали идею объединения всех коллективов, которые живут по-тимуровски вместе с семьей Тимура Автандиловича.
Приближаясь к летним каникулам, наша дружба в прямом эфире подкрепилась знакомством в реальной жизни. Участники проекта отправились на экскурсии: в Михалково по приглашению В.И.Коваленко, ветерана педагогического труда ГБОУ Школа № 201, народного экскурсовода https://muzeimavi.blogspot.com/2021/05/blog-post_48.html#comment-form ; в Подольск "Музей Боевой и Трудовой славы" МОУ Школа № 24 и посетили мемориальную комнату Александра Сергеевича Богачева https://muzeimavi.blogspot.com/2021_05_23_archive.html Постановка спектакля "Мужская территория" превратилась в спектакль-исследование, так как новые факты и события вносят поправки в постановку и дополняют ее более интересными фактами. Знакомство с П.М.Посоховым продолжилось его визитом к нам в музей. Встреча была долгожданной, интересной и познавательной. Благодарим Павла Матвеевича за подарки, которые дополнят экспозиции и библиотеку музея.
Опубликована статья в журнале
"Управляющий совет" о нашем проекте "Дружим в прямом эфире"- проекте без границ https://muzeimavi.blogspot.com/2020/12/blog-post_29.html#comment-form. Все участники проекта получили книгу "Победа" издательства "Знание - сила", в этом уникальном издании собраны воспоминания фронтовиков, защищавших нашу страну в годы Великой Отечественной войны. Выражаем благодарность всем участникам проекта! Уверены, что после летних каникул мы встретимся снова в прямом эфире и продолжим познавать страницы нашей истории и создавать свою историю.
Приглашаем всех желающих принять участие в проекте "Дружим в прямом эфире" в новом сезоне 2021-2022 учебного года.
Сергей Мельников родился 7 июля 1959 года в подмосковном г. Жуковском в семье, тесно связанной с отечественной авиацией. Его отец, Николай Степанович, - профессор, доктор технических наук, преподавал в МАИ, работал заместителем начальника ЛИИ им. М.М. Громова. Мама, Валентина Ивановна, - ведущий инженер по летным испытаниям, преподавала в Школе летчиков-испытателей.
Группа военнослужащих 100-го исследовательско-инструкторского истребительного авиаполка во главе с подполковником Тимуром Апакидзе перевелась служить из Крыма на Северный флот, куда перебазировали ТАВКР «Адмирал Кузнецов».
Многие сомневались, что наши военные летчики смогут освоить посадку по-самолетному на палубу ТАВКР. Этот вид летной подготовки считается наиболее сложным. Такая посадка требует от летчика проявления не только мастерства, но и высочайших морально-психологических качеств. За рубежом при таких видах подготовки потеряно много людей и техники. Для России подобные потери были неприемлемой роскошью. Дей-ствовать летчикам пришлось практически в цейтноте.
Т. Апакидзе, В. Пугачев, С. Мельников, А. Раевский, Н. Диордица разработали методику подготовки корабельных летчиков к выполнению учебно-боевых задач с корабля и программу освоения самолета Су-33. Главная тяжесть вывозной программы легла на плечи С. Мельникова. Он на Северный флот прилетел на Су-25УТГ, ставшим «учебной партой» для подготовки летчиков «лидерной группы», именуемой авиаторами не иначе как «Тимур и его команда». Кроме того, Мельников выполнял испытания палубного истребителя.
«Тимуровцы» приобрели начальные навыки взлета и посадки па палубу ТАВКР. Затем началось обучение посадкам на палубу корабля на Су-33. В 1994 году была подготовлена, или, как говорят в авиации, «поставлена на крыло» первая десятка строевых летчиков. Тимур Апакидзе и летчики 279-го корабельного истребительного авиаполка, Иван Бохонко, Ярослав Чибир, Игорь Кожин, Виктор Дубовой, Константин Кочкарев, Геннадий Рыжов, Павел Подгузов, Евгений Кузнецов, Андрей Абрамов, выполнив посадки на палубу ТАВКР «Адмирал Кузнецов» на Су-33, «поставили крест» на планах не веривших в умение и профессионализм отечественных военных авиаторов.
Заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Сергей Мельников, участвуя в выполнении программ ОКБ «Сухого» по «корабельным» темам, проделал огромную работу. Его заслуги и авторитет ни у кого не вызывают сомнения. Все те, с кем его сводила судьба, единодушны в оценках - эрудированный, целеустремленный, ироничный, доброжелательный, не любит выпячивать свой вклад в общее дело. Сергей Николаевич один из тех, кто помог России сохранить крылья над морем.
Когда мы приезжаем в Жуковский, всегда приходим поклониться и вспомнить нашего Героя. Человека, который был и остается примером профессионализма, надежности и поддержки в любой ситуации. Сергей Мельников - человек большой души.
04.07.2021 наша музейно-юнармейская команда была приглашена на мероприятия Международной академии вертолетного спорта в Конаково Союзом женщин лётных специальностей в рамках участия в проекте «РАСКОВА С НАМИ», который реализуется при поддержке Грантов Мэра Москвы для социально ориентированных НКО Комитета общественных связей и молодёжной политики города Москвы». Наш коллектив активно принимает участие в реализации Гранта.
День был насыщенным событиями и общением с интереснейшими людьми. Мы увидели финал соревнований по вертолётному спорту и каждую минуту восхищались виртуозностью и профессионализмом лётчиков. Искренне болели за каждую команду. Массу новых навыков приобрели ребята в Верёвочном парке, перемещаясь по лестницам и тросам от объекта к объекту и преодолевая неуверенность и страх. Состояние подъема и свободы дополнялось прекрасным настроением, так как далее был полёт на вертолёте. Наша Матушка прекрасна! Ощущение простора и красоты побеждали шум вертолёта, а полет повышал градус любви к Небу и Земле. День прошел очень быстро. Хотелось совершить еще, хоть одно, свое открытие. Домой ехали в приподнятом настроении, немного уставшие и счастливые.
снимаем репортаж для блока новостей "Тайны двух океанов"
Выражаем благодарность Х.Х. Макагоновой, президенту МОО Союз женщин летных специальностей "Авиатриса", за организацию прекраснейшей и познавательной поездки. Мы рады, что уже не первый раз нашу команду включают в программу Грантов Мэра Москвы
4 июля мы были в Конаково, где в Международной академии
вертолётного спорта проходили соревнования. Мне было интересно, так как впервые
увидел, как виртуозно и точно выполняют задания экипажи. Сначала я болел за
одного, потом за другого , за третьего и потом понял , что они - все хорошие
лётчики . Состязания тоже были крутыми. Очень понравилось. Но, больше всего мне понравилось летать на
вертолёте. ЭТО ЧТО-ТО С ЧЕМ-ТО. Мне сначала было страшно, потом я расслабился и
наслаждался видами. Но, как вертолётчики при таких шумах не становиться глухими,
это невероятно. Еще показали нам, как надо управлять вертолётом. Это очень
непросто… Наше внимание привлек Веревочный парк. Там была канатная дорога и
масса невероятных «препятствий».Мне было
страшно, но очень интересно и захватывающе. Люди, с которыми мы общались в
течение дня - добрые и понимающие. МНЕОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ЕЩЁ ТУДА СЪЕЗДИТЬ.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ЭТУ ПОЕЗДКУ.
Сергей
4 июля нашукоманду
пригласили в Международную академию
вертолётного спорта в Конаково. Мы впервые смотрели, как проходят соревнования
на вертолётах. Пригласили нас в поездку авиатрисы (Союз женщин летных
специальностей «Авиатриса») в знак нашего сотрудничества. В течение всего
учебного года мы встречались с авиатрисами и в онлайн и реальности. Встречи
всегда интересны. После окончания
соревнований и церемонии награждения, мы летали на вертолёте. Это новые
ощущения полёта и возможность увидеть все потрясающие виды с высоты птичьего
полета. Необычны взлет-посадка. Ещё одно из самых понравившихся развлечений - это канатная дорога в Веревочном парке. Спуск
по тросу примерно похож на свободный полёт! Поездка в Конаково принесла мне
огромное количество положительных эмоций. Я понял, что активная жизненная
позиция – это здорово! Всем рекомендую активно участвовать в конкурсах и
проектах!
Василиса
Мне очень понравилось на аэродроме в Конаково. Вертолетчики
настоящие профессионалы своего дела. Было очень интересно наблюдать за вертолётными
соревнованиями и болеть за успешные результаты каждого экипажа. А полёт на
вертолете был незабываемым. Большое спасибо авиатрисам за предоставленную
возможность побывать в таком интересном месте.
Анастасия
Поездка удивила. В приятном плане. Было крайне интересно и
увлекательно. Работали настоящие профессионалы… Полет на вертолете – это
совершенно необыкновенные чувства восторга и красоты. Даже шум ушел на второй
план. Просто всё было в новинку. Эмоций
добавило преодоление препятствий и прохождение маршрута в Веревочном парке. Страха,
как такого, не было, но интерес к тому, что же будет дальше помог победить все.
Хочется вернуться снова. Большую благодарность выражаю женщинам-авиатрисам,
организаторам поездки.
Родился 27 июня 1891 г. (по старому стилю 15 июня 1891 г.) в селе Самбек Таганрогского округа Области войска Донского Российской империи (ныне в составе Неклиновского района Ростовской обл., Россия), в семье чиновника Михаила Ивановича Петлякова. После смерти отца многодетная семья обосновалась в Таганроге.
В 1902 г. окончил трехклассное приходское училище, в 1910 г. - восьмиклассное Таганрогское техническое училище (ныне Таганрогский авиационный колледж имени В. М. Петлякова). В 1911 г. поступил на механический факультет Императорского Московского технического училища (ныне Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана). После перерыва, вызванного материальными трудностями, восстановился и в 1922 г. окончил это учебное заведение, когда оно уже носило название Московское высшее техническое училище (МВТУ). Тема дипломного проекта - "Легкий одноместный спортивный моноплан".
В период с 1906 г. по 1916 г. работал лаборантом на рудничной спасательной станции, кочегаром, помощником машиниста Таганрогского железнодорожного депо, токарем на заводе в Брянске, прорабом архитектурного бюро в Москве.
В 1917-1918 гг. был техником-чертежником авиационного расчетно-испытательного бюро при аэродинамической лаборатории МВТУ. В 1921-1936 гг. - сотрудник Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ, Москва), подчиненный авиаконструктора Андрея Туполева. Первоначально конструировал глиссеры и аэросани для нужд Рабоче-крестьянской Красной армии. В 1925-1936 г. возглавлял в авиационном отделе ЦАГИ группу, проектировавшую крылья для самолетов Туполева. С 1932 г. - начальник бригады по постройке и внедрению в серию тяжелых многомоторных самолетов. Летом 1936 г. был назначен начальником конструкторского отделения и первым заместителем главного конструктора, затем - главным конструктором завода опытных конструкций ЦАГИ.
В ноябре 1937 г. был арестован вместе с рядом других сотрудников ЦАГИ по надуманному обвинению. С 1938 по 1940 гг. в условиях заключения возглавлял бригаду ЦКБ-29 НКВД, разработавшую тяжелый истребитель ВИ-100. После освобождения в 1940 г. был назначен главным конструктором Московского авиационного завода номер 39 имени В. Р. Менжинского, годом позже возглавил конструкторское бюро на авиазаводе №22 в Казани (ныне Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова). Владимир Петляков участвовал в разработке самолетов АНТ-2, АНТ-3, АНТ-25 (РД), первых советских тяжелых бомбардировщиков ТБ-1 (АНТ-4) и ТБ-3 (АНТ-6). Создал высотный бомбардировщик дальнего действия Пе-8 (рабочие названия - ТБ-7, АНТ-42, первый полет в 1936 г.), пикирующий бомбардировщик Пе-2 (1939, разработан на базе истребителя ВИ-100), тяжелый истребитель Пе-3 (1941) и др.
Петляков - один из организаторов металлического самолетостроения в СССР. Внес значительный вклад в развитие методов расчета на прочность - в частности, создал метод расчета многолонжеронного металлического свободнонесущего крыла с гофрированной обшивкой ("метод Петлякова").
Владимир Петляков погиб 12 января 1942 г. в результате катастрофы бомбардировщика Пе-2 близ д. Мамешево (ныне в составе Сергачского района Нижегородской обл.). Самолет, следовавший из Казани в Москву, из-за технической неполадки загорелся и разбился. Авиаконструктор похоронен на Арском кладбище Казани.
Лауреат Сталинской премии I степени (1941, за разработку самолета Пе-2). Был награжден двумя орденами Ленина, орденом Красной Звезды.
Привет из несостоявшейся южной столицы России. Таганрог был основан Петром I за 5 лет до Петербурга и стал первым в России городом с регулярной застройкой (здесь улицы лучами расходятся от Порта). Здесь окончил свой земной путь Александр I. Но главным символом города конечно является великий Антон Павлович, много сделавший для своего родного Таганрога и прославивший Россию далеко за ее пределами.
Мой прадед Владимир Петляков http://vladimirpetlyakov.ru/ родился 130 лет назад неподалёку от Таганрога. Завтра здесь состоятся сразу два события: в 11ч будет открыта мемориальная доска на здании приходской школы, которую прадед окончил в 1902 году (сейчас здесь Центр технического творчества), а в 16:30 в Музейном комплексе «Самбекские высоты» будет презентован альбом воспоминаний о Владимире Петлякове.
Идея издания воспоминаний принадлежит моей троюродной бабушке лично знавшей прадеда д.и.н. Раисе Александровне Киреевой и реализована уникальной Ларисой Арнольдовной Токмаковой. Альбом содержит воспоминания о В.М. Петлякове его сестер, дочери Галины (моей бабушки), конструкторов В.М. Мясищева, А.М. Путилова, И.Ф. Незваля, лётчиков М.М. Громова, П.М. Стефановского и других. https://www.facebook.com/mikhail.lysachenko.3
