День открытых дверей в Центральном музее ВВС в Монино

 31.07. 2021 в Центральном музее ВВС в Монино прошел День открытых дверей. Мы  отправились в музей, так как день открытых дверей был приурочен 105-летию морской авиации ВМФ.  Встретил нас Санников А.В. Александр Васильевич  рассказал нам о новых экспозициях и выставках, а в рамках участия в будущем учебном году в проекте "Дружим в прямом эфире" были записаны интервью для наших будущих эфиров из ЦМ ВВС.  Новые выставки очень интересны и посвящены важным событиям в истории авиации и космонавтики, о которых многие еще не знают. Обо всем мы расскажем на наших встречах. Фоторепортаж представляем. Всем рекомендуем посетить музей! Это интересно, познавательно и наглядно! 

На открытой площадке ЦМ ВВС посетителей встречала новинка – макет 1:1 летающей лодки Ш-2. На бывшей территории Академии ВВС проходили съёмки художественного фильма с её участием, и по окончании этот экземпляр передали в музей. Первый советский серийный самолёт-амфибия был разработан в инициативном порядке группой под руководством ленинградского инженера Вадима Шаврова в 1928 году, прототип взлетел летом 1929-го. Цельнодеревянный полутораплан длиной 8,2 м с размахом крыла 13 м был оснащён двигателем с тянущим винтом, установленным на передней кромке верхнего крыла. В 1930-е годы Ш-2 эксплуатировался в санитарной авиации, а во время Советско-финской войны стала особенно очевидной необходимость малого гидросамолёта для оперативной связи в войсках и вывоза раненых в условиях большого количества рек и озёр. Во время Великой Отечественной Ш-2 крупными партиями строили в Иркутске, потом его модифицированный вариант с закрытой кабиной и более мощным двигателем выпускался до 1952 года. Точных данных о количестве выпущенных за все годы Ш-2 нет, по разным оценкам – от 800 до 1200. Простота и высокая ремонтопригодность обеспечили этому самолёту долгую жизнь.  Фото  Андрея Логвина https://vk.com/aviarestorermonino Волонтёрский отряд ЦМ ВВС: реставрация самолётов, помощь музею, отчёты о нашей работе и как присоединиться к нам.

 

                                                            Программа МОК "Буран" 

"Винты"

"Полет из ада" побеги советнских военнопленных-лётчиков из немецкого плена во время Великой Отечественной войны

"Операция "Зебра": белые звёзды-красные звёзды"

 

Памяти контр-адмирала Богдашина Владимира Ивановича

 23.07.2021  Прошло всего несколько месяцев после нашего знакомства и визита к Владимиру Ивановичу. Открытый, дружелюбный, искренний человек  встретил представителей нашего общественного совета музея Лидию Владимировну и Марину Викторовну  в своем уютном кабинете. Беседа длилась несколько часов. В течение этого времени много историй  службы было рассказано Владимиром Ивановичем. Очень внимательно контр-адмирал выслушал и нашу музейную  историю, проявил большой интерес к работе  воспитания детей и встреч с ребятами. Было принято решение провести встречу с экипажем сторожевого корабля "Беззаветный" и приурочить ее ко Дню защитника Отечества. Встреча состоялась. Хочется отметить, что после общения с офицерами-профессионалами многие ребята и родители задумались о многом... И, пожалуй, отношения между ребятами стали меняться. Появилась забота и внимание, ответственность за общее дело. Удивительно, но это случилось. Каждый раз, вспоминая о встрече, всегда, где-то внутри, звучат слова благодарности Владимиру Ивановичу и его экипажу, экипажу настоящих морских офицеров, людей слова и дела.      https://muzeimavi.blogspot.com/2021/02/blog-post_27.html

Было принято решение создать совместный проект и провести ряд встреч, посвященным ярким страницам истории Российского флота.   «Золотые страницы истории» глава 1 - Сторожевой корабль "Беззаветный" состоялась 24 февраля 2021г. Прошло несколько месяцев, обсуждались темы встреч в новом учебном году, но печальная весть пришла 23 июля. Контр-адмирал Владимир Богдашин, командовавший в 1988 году сторожевым кораблём «Беззаветный», который тараном вытеснил из территориальных вод Советского Союза американский крейсер Yorktown, умер в Москве на 70-м году жизни. Искренние соболезнования выражаем родным, близким, друзьям. 

Посоветовавшись с сослуживцами Владимира Ивановича и председателем объединенного Совета ветеранов ВМФ Васильевым В.И., было принято решение продолжить наши встречи в рамках проекта  «Золотые страницы истории» в знак памяти о легендарном контр-адмирале Владимире Ивановиче Богдашине.

Стремительный, озорной ,молодой, честный - вот первое впечатление от контр-адмирала Владимира Ивановича Богдашина. После пяти минут общения кажется, что вы знакомы много лет. Это потом начинаешь понимать, что перед тобой сидит человек, отдавший приказ экипажу сторожевого корабля «Беззаветный» Краснознамённого Черноморского флота ВМФ СССР   совершить навал на крейсер Шестого флота ВМС США «Йорктаун» при вытеснении группы американских боевых кораблей из территориальных вод СССР.

А сейчас мы за чашкой кофе строим планы о встрече школьников с экипажем "Беззаветного", о нашей совместной работе. Обсуждаем будущее сегодняшних мальчишек, думаем как вырастить из них настоящих мужчин. Владимир Иванович рассказывает о своей службе, хитро смотрит на нас, как будто проверяет: сможем ли мы сделать все то о чем говорим.

Потом будет встреча экипажа с ребятами в проекте "Золотые страницы истории". Мальчишки и девчонки будут удивлены такой встречей ,будут задавать вопросы, уточнять детали рассказа. Поделятся впечатлениями от фильма про экипаж "Беззаветного" и уйдут, унося в своем сердце образ настоящих мужчин-защитников.

А взрослые будут строить новые планы совместной работы.

Мы были знакомы недолго, но наше сердце осталось с Вами,Владимир Иванович! Мы продолжим наш проект "Золотые страницы истории" только теперь это проект имени героя контр-адмирала Владимира Ивановича Богдашина.

 М.В.Аксенова, председатель общественного совета

 музея "Истории развития морской авиации", дочь Героя России,

морского летчика В.Я. Глухарева 

27 июля - день рождения Александра Космодемьянского

27.07.2021   96 лет назад родился Александр Космодемьянский, Герой Советского Союза, защищавший рубежи нашей Родины в годы Великой Отечественной войны. Мы гордостью вспоминаем о Герое не только в знаменательные даты потому, что дружба с руководителем музея  "Истории школы и семьи Космодемьянских" ГБОУ Школа № 201 имени Зои и Александра Космодемьянских и участие в проекте "Дружим в прямом эфире" создали возможность из уст хранителя музея и музейного актива услышать много интересных фактов из жизни Александра.   https://muzeimavi.blogspot.com/2021/04/blog-post_25.html  Будем помнить наших Героев и передавать молодому поколению историю о каждом из тех, кто ценой своей жизни подарил возможность жить нам всем! Читайте, слушайте, смотрите и помните их имена!

Космодемьянский Александр Анатольевич ― командир батареи СУ-152 350-го гвардейского тяжёлого самоходного артиллерийского полка 43-1 армии 3-го Белорусского фронта, гвардии старший лейтенант (1945). Награждён орденом Ленина (29.06.1945, посмертно), орденами Отечественной войны 1-й (6.07.1944) и 2-й (18.05.1944) степеней.

                             

Родился 27 июля 1925 года в селе Осиновые Гаи Тамбовской области в семье учителей. Младший брат Зои Космодемьянской. Александру было 16 лет, когда немцы казнили его сестру в подмосковной деревне Петрищево. Он стремился на фронт, чтобы отомстить за гибель Зои, но в военкомате отказывали из-за возраста. В апреле 1942 года его просьба удовлетворена Октябрьским районным военкоматом города Москвы: Александр был направлен в Ульяновское танковое училище. Одновременно с ним туда же отправились его одноклассники: Юрий Браудо (1924-1944), Владимир Титов (1923-1990), Николай Неделько (1922-1962), Владимир Юрьев (1926-1945). Вместе с Александром они организовали «Экипаж мстителей за Зою»

На фронтах Великой Отечественной войны Александр Космодемьянский с октября 1943 года. Воевал на Западном фронте. Участник Смоленской, Белорусской и Восточно-Прусской наступательных операций. Боевое крещение получил 21 октября 1943 года под Оршей. Экипаж танка КВ гвардии лейтенанта Космодемьянского А.А. с надписью на борту «За Зою» первым достиг вражеской траншеи, огнём и гусеницами  проложил путь сопровождавшей его пехоте. В том бою экипаж уничтожил 10 блиндажей, несколько орудий, самоходную установку, до роты солдат противника.

Командир самоходной установки 350-го гвардейского тяжёлого самоходного артиллерийского полка (43-я армия, 3-й Белорусский фронт) гвардии старший лейтенант Космодемьянский А.А. отличился в ходе Восточно-Прусской стратегической наступательной операции. При штурме города-крепости Кёнигсберга 6 апреля 1945 года под артиллерийским и миномётным огнём противника преодолел канал Ландграбен и уничтожил артиллерийскую батарею, склад боеприпасов и множество живой силы противника. Затем, прикрывая огнём действия войск, обеспечил наведение моста через канал и переправу советских танков и самоходных установок. За смелость и находчивость в бою назначен командиром батареи СУ-152.

8 апреля в бою северо-западнее Кёнигсберга его батарея, преодолев минное поле и плотный заградительный огонь, первой прорвалась в форт «Королева Луиза» и, нанеся значительный урон противнику мощным огнём, принудила гарнизон форта к капитуляции. В плен сдались 550 солдат, также советским воинам достались 9 исправных танков и склады.

После капитуляции Кёнигсберга участвовал в боях по уничтожению другой прижатой к морю группировки врага на Земландском полуострове. В бою 12 апреля 1945 года у населённого пункта Миагетен его батарея подбила 2 самоходных орудия врага, уничтожила 18 дзотов и укреплённых зданий с гарнизонами врага, истребила до 50 солдат противника. 13 апреля 1945 года в бою у населённого пункта Фирбруденкруг северо-западнее Кёнигсберга батарея Космодемьянского А.А. уничтожила 4 вражеские противотанковые пушки, до роты солдат. Но противнику удалось поджечь самоходку Космодемьянского. Выбравшись из горящей машины, Александр вместе с пехотинцами ворвался в населённый пункт и выбил из него противника. В это время вражеская артиллерия открыла огонь. Осколок вражеского снаряда сразил молодого офицера.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года за мужество, отвагу и героизм, проявленные на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками гвардии старшему лейтенанту Космодемьянскому Александру Анатольевичу присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище напротив сестры. Также памятным знаком отмечено место первого захоронения в центре Калининграда (Кёгингсберга).

Приказом Министра обороны СССР от 29 декабря 1958 года навечно зачислен в списки личного состава 402-го гвардейского ракетного полка 32-й ракетной дивизии. В связи с расформированием части приказом Министра обороны Российской Федерации от 5 марта 1998 года навечно зачислен в списки личного состава гвардейского ракетного полка в Иркутской ракетной дивизии Ракетных войск стратегического назначения. В Калининграде установлен бюст героя. На 14-м километре шоссе Калининград-Балтийск сооружён мемориал, на котором высечены слова: «Здесь 13 апреля 1945 года в бою с фашистскими захватчиками погиб Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Александр Космодемьянский». Его именем названы посёлок на окраине Калининграда, астероид. В Москве на улице Зои и Александра Космодемьянских установлена стела.

 

На аэродроме Бельбек открыли памятник Николаю Ивановичу Москвителеву

 27.07.2021 На аэродроме Бельбек под Севастополем прошла церемония открытия памятника командующему авиацией войск ПВО СССР генерал-полковнику Николаю Ивановичу Москвителеву.

МОСКВИТЕЛЕВ  НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ

http://www.biograph.ru/index.php/whoiswho/14/814-moskvitelevni

В открытии памятника приняли участие военнослужащие авиаполка, дислоцированного на аэродроме Бельбек, ветераны соединения и авиагарнизона.

                                                           новости  из   Севастополя

В июле 1957 года майор Москвителев получил назначение в ВВС Черноморского флота на должность заместителя командира 62-го истребительного авиационного полка (аэродром Бельбек), а уже в мае 1958 года в возрасте 31 года был назначен его командиром.

За время службы в ВВС Николай Иванович Москвителев освоил 34 типа самолетов и их модификаций, в том числе По-2, Ла-5, Р-39 «Аэрокобра», Р-63 «Кингкобра», Ла-7, Ла-9, МиГ-15, Як-25, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-25, МиГ-31,стал соавтором учебника для вузов «Прикладные методы сравнительной оценки и боевые потенциалы авиационной военной техники». После выхода в отставку в 1990 году работал в ОКБ имени Микояна и в пилотажно-исследовательском центре летно-исследовательского института имени Громова.

Генерал-полковник авиации Николай Иванович Москвителев скончался 12 февраля 2020 года, похоронен на Федеральном военном мемориальном кладбище. https://vesti-sevastopol.ru/na-ajerodrome-belbek-otkryli-pamjatnik-nikolaju-ivanovichu-moskvitelevu

С Днем ВМФ!

 25.07.2021 

 Поздравляем всех, чья служба связана с Военно-морским флотом, с праздником! Мира, добра и семь футов под килем!

Наш общественный день ВМФ прошел на территории Косинского морского детского клуба, куда мы отправились по приглашению Шадрина Михаила Георгиевича, командора клуба, капитана 1-го ранга, выпускника Ленинградского Нахимовского училища. Расположен клуб на берегу озера Белое. Территория клуба - территория познания морского дела, которое увлекает взрослых и детей. Музей ботика Петра 1, уникальный зал для занятий, маяк, лодки, мастерская... Михаил Георгиевич провел ознакомительную экскурсию и рассказал о работе клуба. В это время на озере проходили шлюпочные состязания между детскими экипажами. Находясь в клубе, каждый погрузился в особую атмосферу и мечты рождались одна за другой. Выражаем большие надежды, что наши ребята с удовольствием приедут в клуб после каникул и узнают много нового и интересного из истории флота, флотских профессий и примут участие в шлюпочной регате. Благодарим Михаила Георгиевича и надеемся, что наше сотрудничество будет иметь свою историю и сыграет добрую роль в выборе будущих профессий ребятами.

Велика ли Вселенная?

 — Скажи, велика ли Вселенная?

— Бесконечна…
— А откуда ты знаешь?
— Все данные на это указывают.
— Но это не доказано, ты сам этого не видел? С чего же ты уверен?
— Я не уверен, я верю.
— С любовью точно так же...

                                                                Цитата из фильма «Игры разума»

Надежда Васильевна Кужельная (род. 6 ноября 1962, Алексеевское, Татарская АССР) — российский космонавт-испытатель, 12-й набор НПО «Энергия».

Мы ограничиваемся миром, который нас окружает. Это ограничение неверно и ошибочно!  Мы все созданы для полета, для понимания нашей Вселенной, для осознания того, что все реально. Мы строители своей жизни, прокладывающие путь к мечте. Когда встречаешь людей, не имеющих границ, в своих мечтах, понимаешь, что и возможность в их реализации тоже в наших руках. Мир прекрасен и многогранен…

На презентации  книги "Мы вышли из большого боя" Галина Павловна вспоминала о своих боевых подругах. Молодые, красивые, женственные девушки были переполнены желанием очистить нашу землю от фашистской чумы. К их женским качествам добавились мужество и уверенность в победе. Желание сохранить жизнь будущему поколению придавало сил нашим лётчицам. Услышать воспоминания из первых уст всегда очень дорого. Ты чувствуешь, что твоя миссия – не просто слушать, а нести эти воспоминания юному поколению во имя памяти и жизни на нашей  прекрасной планете. Звучали стихи Марины Алексеевны Хромовой о наших «Незабудках» и вот на сцене появилась фея. Белокурая красавица в голубом, расшитом фантастическими узорами,  платье. Звучала музыка и голос в унисон с шумящими полями, усеянными незабудками, ромашками… Поразила гармония женственности и красоты. Носителем этой гармонии является Надежда Васильевна Кужельная. С этих минут началось знакомство с этой милой женщиной. За хрупкостью и нежностью – сильный характер и сила воли, стремление идти только вперед, побеждая преграды, работая над собой.

Наступил год 2020, работа в изоляции… Желание общаться победило призыв «Разделяй!». Не вышло! Мы встречались в он-лайн в проекте «Дружим в прямом эфире» с ребятами, приглашали гостей, рассказывали о событиях, Героях, обсуждали самые разные вопросы. Нашей гостьей стала и Надежда Васильевна – единственная в мире пилотесса-космонавт. Желание летать появилось после того,  когда юная  девушка узнала о дальних перелётах женского экипажа  В. Гризодубовой. Стремление покорять небо   было настолько велико, что планерной школы  стало мало. Надежда переводится учиться в МАИ. Учеба, экзамены и полеты… Участие женской  пилотажной группе ОКБ Сухого «Ласточки». Во время одного из учебных полётов, при выполнении фигуры высшего пилотажа на одноместном Су-26, при перегрузке в 9g из-за сильного давления выбило пробку в масляном баке. Фонарь самолёта залило плотной масляной плёнкой. Не покинув самолёта, посадила его практически вслепую.

Но теперь рождаются космические мечты, которые покоряют сердце и усиливают желание увидеть нашу планету с орбиты космического корабля. Пройдены испытания и Надежда, как дипломированный космонавт, член отряда космонавтов, приступает к серьезным тренировкам и подготовке к космическому полету, осваивает пилотирование самолета  Л-39, проходит подготовку, как командира отряда, пишет программы для работы на космической станции «Союз». Семь лет интереснейшей и трудной подготовки были отданы космосу. 28 июля 1997 года решением ГМВК была утверждена бортинженером основного экипажа 1-й российской экспедиции посещения МКС (с целью испытания корабля «Союз ТМА» и замены транспортного корабля «Союз» — программа «МКС-Такси» (МКС-Т)) вместе с Талгатом Мусабаевым. 

Но, так сложилась обстановка в стране, что женская космическая программа была закрыта… Сколько сил и мужества нужно человеку чтобы пережить такую ситуацию? Не многим это под силу. В 2004 году окончила Ульяновское высшее авиационное училище.

После окончания училища Надежда Васильевна пять лет работала в авиакомпании «Аэрофлот» вторым пилотом самолёта Ту-134, а затем освоила самолёты Airbus А320 и Airbus A330 и ещё десять лет летала на них.

При первой же возможности занимается вокалом. Строгая форма пилота меняется на красивый наряд, звучит музыка и льется песня души, радости и грусти, любви и счастья. Превращение в фею придает силы и помогает победить.

Надежда Васильевна освоила  ЯК-52, ЯК-55, СУ-26, СУ-29, Л-39, ЯК-18Т, ТУ-144, семейство самолетов Airbus А 319, А320, А330. 

Когда мы слушали рассказ нашей гостьи, казалось, что слышим историю из какой-то нереальной жизни. Дети и взрослые задавали самые неожиданные вопросы и восхищались нашей Феей. Поразила всех история Надежды Васильевны об участии в проекте «Последний герой». Её интерес к бесконфликтному выживанию в новых условиях и стремление испытать себя еще раз покорил всех.

Надежда Васильевна удивила, покорила и поделилась своей историей жизни с такой радостью, позитивом и желанием реализовать себя, что ее мощный посыл пробуждает сознание и побуждает к действиям. Никогда не сдаваться! Идти вперед! Ставить большую цель! Вот такой человек  наша  Надежда – пилотесcа - космонавт, певица, образец женственности и жизнелюбия.

Для меня две женщины стали особыми - Галина Павловна Брок-Бельцова и Надежда Васильевна Кужельная. Эти великие учителя  и мастера из разного времени, военного и мирного,  своей историей  заряжают  невероятной энергией жизни, желанием творить, быть всегда позитивным и дарить окружающему миру тепло и любовь! Посылаю слова безграничной благодарности своим Героиням!

Канцибер Алла Александровна, учитель, руководитель музея «Истории развития морской авиации» ГБОУ Школа № 1383

20 июля - День рождения лётчика-испытателя Марины Лавретьевны Попович

                                            МАРИНА   ЛАВРЕНТЬЕВНА  ПОПОВИЧ

Летчица, которая первой в мире преодолела звуковой барьер на МиГ-21, ушла из жизни в возрасте 86 лет.

Сегодня, 20 июля 2021 года семья, друзья и сослуживцы возлагают  цветы и проводят памятную встречу в Звездном городке в знак памяти женщине Великой души, летчика-испытателя, кандидата в космонавты, исследователя. 

Марина Лаврентьевна Попович (девичья фамилия - Васильева) родилась 20 июля 1931 года на хуторе Леоненки Велижского района Смоленской области РСФСР (ныне - РФ). Позднее заявляла, что приписала себе несколько лет при поступлении на военную службу, и правильной датой ее рождения является 12 июля 1937 год.

Среднюю школу окончила в Новосибирске, куда семья была эвакуирована в ходе Великой Отечественной войны 1941-1945 годах. В 1951 году окончила Новосибирский авиационный техникум (ныне - Новосибирский авиационный технический колледж имени Б. С. Галущака). Была курсантом летного отделения Новосибирского аэроклуба. В 1957 году окончила Центральную объединенную летно-техническую школу ДОСААФ города Саранска (Мордовская АССР, ныне - Республика Мордовия), в 1962 году - Ленинградскую академию гражданской авиации (ныне - Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации).

Кандидат технических наук (1969). Тема диссертации - "Увеличение дальности полета за счет ламинаризации и методика летных испытаний самолетов с управлением ламинированным обтеканием".

После окончания авиатехникума работала инженером-конструктором на Новосибирском заводе им. Коминтерна (ныне - АО "НПО НИИИП-НЗиК"). В 1954-1955 годах была инструктором Центральной объединенной летно-технической школы города Саранска, с 1958 года - летчиком-инструктором в Центральном аэроклубе им. В. П. Чкалова (Москва). Пилотировала все типы летательных аппаратов, которые эксплуатировались в то время в ДОСААФ. В 1960 году начала осваивать реактивные самолеты.

В 1962 году приняла участие в первом отборе женщин - кандидатов в космонавты, прошла медицинское обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИАГ), однако в космонавты не попала.

В 1963 году была принята в ряды Военно-воздушных сил (ВВС) СССР на должность летчика транспортного звена. С 1964 года – летчик-испытатель на базе Государственного Краснознаменного Научно-испытательного института ВВС СССР (аэропорт Чкаловский, Московская обл.). Первой из советских летчиков-испытателей женского пола преодолела звуковой барьер на реактивном истребителе МиГ-21, за что получила прозвище "мадам МиГ" в иностранных СМИ. Стала единственной в Советском Союзе женщиной - военным летчиком-испытателем 1-го класса.

В 1978 году была уволена в запас из рядов Вооруженных сил СССР.

В 1979-1984 годах работала ведущим летчиком-испытателем в опытно-конструкторском бюро Олега Антонова в Киеве (Украинская ССР, ныне - Украина). Летала в составе экипажа на транспортном самолете Ан-22.

Установила более 100 авиационных рекордов, из которых 10 зарегистрированы в Международной авиационной ассоциации (FAI). Общий налет - около 6 тыс. часов на 40 типах самолетов и вертолетов. 

Полковник-инженер запаса. Награждена и орденами Трудового Красного Знамени и "Знак Почета", медалями. Заслуженный мастер спорта СССР.  Была членом Союза писателей РФ. Состояла в КПРФ.  Занимала пост вице-президента Международного центра Рерихов. 

Самостоятельно и соавторстве написала девять книг, в числе которых сборники стихов, прозаические произведения, книги об НЛО и др. Марина Попович увлекалась изучением НЛО и других аномальных явлений. Соавтор сценариев к кинофильмам "Букет фиалок" (1983, режиссеры Вера Строева, Олег Бондарев) и "Небо со мной" (1974, режиссер Валерий Лонской).

Дважды была замужем. Первый муж - Павел Попович, летчик-космонавт. Дочери от первого брака - Наталья (род. в 1956 г.) и Оксана (род. в 1968 г.). Второй муж – Борис Жихорев, военный летчик.https://tass.ru/info/4774529

 http://citycelebrity.ru/citycelebrity/Post.aspx?PostId=16697 Марина Попович: "НЛО над планетой Земля"

Репортаж от подполковника В.В.Алексеева 

Встреча.

1 сентября 2013 году на аэродроме в Жуковском на авиасалоне впервые встретил  Марину Лаврентьевну Попович.  Марина Попович находилась в палатке и раскладывала на столе книгу «Я – лётчик». 

Мой собеседник.

Легендарная женщина — военный летчик-испытатель первого класса, инженер-полковник, заслуженный лектор и заслуженный мастер спорта СССР. 

 

Марина Попович установила в небе 102 мировых авиарекорда, 10 из них были поставлены на тяжелом транспортном самолете  Ан-22 «Антей». Ни одна женщина в мире не летала на самолёте такого класса, тем более в качестве командира экипажа. Кроме того, Марина Попович преодолела звуковой барьер на реактивном истребителе МиГ-21, за что её прозвали «Мадам МиГ». Всего же она освоила более 40 типов самолётов и налетала около 6000 часов.

Марина Попович являлась доктором технических наук, профессором, кавалером ордена «Знак Почёта», обладателем ордена Красного Знамени, Красной Звезды и других почётных знаков отличия, а также членом Союза писателей России.

Мы разговаривали о лётной профессии, лётной работе о молодёжи. Она рассказала о своей новой книге и попросила меня рассказать о себе: где служил и летал , чем сейчас занимаюсь. Я показал и подарил Марине Попович свои книги, которые были представлены на авиасалоне МАКС-2013 в павильоне авиационных тренажеров Героя Рф, заслуженного летчика испытателя СССР Квочура Анатолия Николаевича.

Что меня очень сильно удивило и оставило приятные неизгладимые  впечатления при общении с Мариной Лаврентьевной Попович.

Прежде всего, это простота в общении, очень уважительное отношение к собеседнику ,она была очень скромной..  Наверное, в первые минуты она понимает кто перед  ней.  Разговор вёлся на равных и с интересом к своему собеседнику. Марина Лаврентьевна очень вдумчиво и внимательно пробежалась по моей  книге «Катастрофа летной подготовки в России», «Моя дорога в небо».  Поблагодарила меня за подаренные ей книги и сказала: «Вы очень смелый, что подняли эти вопросы…» и мне подписала свою книгу : «Я – лётчик».

Вот её пожелания мне: 

Алексееву Валерию Валентиновичу с любовью и пожеланием дальнейших творческих успехов, дорогу талантливому писателю – Вам – и лётчику.

С любовью от автора, М. Попович 1.09.2013 г.  

https://tass.ru/opinions/11932479  Сто и один рекорд "мадам МиГ". ​​​​​​​90 лет со дня рождения Марины Попович  (Алексей Волынец, историк)